Poklona od Idfliegu se cení

23.9.2013 napsal Libor 'Hellboy' Mužík

…má úžasné vlastnosti, zvláště rychlé manévry a stabilita s ubraným plynem jsou předností. Pilot tak může prakticky na místě zastavit letadlo a klesnout o několik set metrů bez ztráty kontroly nad řízením…

Phönix D.I 1/48

Petr „KIR“ Keisler

 

Trocha historie na začátek:

Začátek vývoje stroje Phönix D.I spadá do konce roku 1916, kdy se továrna Phönix Flugzegwerke AG pustila do vývoje stroje, který by splňoval náročné podmínky leteckých bojů u Alp. Po experimentování s křídly, délkou trupu a motory se v srpnu 1917 uskutečnily zkoušky u kterých byl přítomen Oberst Emil Milan Uzelac. Výkony vylepšeného stroje jej přesvědčily k tomu, aby svolil k objednávce 120 strojů pro Rakousko-Uherské vojenské letectvo. Nové stroje obdrželo frontové letectvo již v říjnu 1917, ale pro nedostatek kulometů Schwarzlose mohly být do bojů nasazeny až v prosinci téhož roku. Piloti u tohoto stroje velice oceňovali jeho stabilitu, pevnost a snadné ovládání, na druhou stranu ale poukazovali na nedostatečnou obratnost a stoupavost. Více méně z tohoto důvodu se stroje Phönix D.I používaly hlavně jako doprovodné letouny.

 

Galerie modelu:

 

 

Vložit komentář

XHTML: Můžete použít tyto značky: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>